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连徐高铁开始热滑试验 即将进入联调联试

2020-12-01 17:13 淮海视窗
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  这几天,一段“邳州高铁站试车”的视频在邳州朋友圈流传,视频中有声音“邳州高铁站通车了”。实际上,这是连徐高铁在开展接触网热滑试验,距离正式通车还有一段时间。


  接触网热滑试验是电气化铁路接触网通电后的一次 “大考”",也是联调联试前的关键环节。相对于前几日刚刚结束的冷滑试验和全线接触网送电,热滑试验是在接触网通电的情况下,通过电力机车受电弓的滑行,精确检测接触网与受电弓的弓网关系,检测受流网压等参数,确保相关设施设备达到联调联试条件。


  据了解,全线热滑正线采取限速80公里/小时(车站道岔区域30公里/小时)运行方式,对上下行正线、联络线、车站到发线进行热滑试验,试验历时2天。热滑试验结束后,高铁将进入联调联试阶段,联调联试成功后的连徐高铁将在明年2月份建成开通。


  连徐高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的组成部分,也是江苏省铁路“十三五”规划“三纵四横”快速客运网中的一条横向骨干线路。该铁路东起连云港,西至徐州,正线全长180.385km,设计速度350公里/小时,途经停东海站、新沂南站、邳州东站等。邳州东站作为中间站,西距徐州72公里、东距连云港115公里。


  连徐高铁建成后,将在徐州枢纽衔接京沪高铁、郑徐高铁,在连云港地区衔接沿海铁路,大大压缩苏北地区与北京、上海等中心城市的距离。届时,沿线人们的日常出行将更加方便,邳州人到徐州最快将缩短在20分钟内,到南京也只需要2小时,邳州到北京、上海都缩短到4小时之内。

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