共享电动车登陆徐州已满月,如今情况如何
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共享电动车登陆徐州已满月,如今情况如何

2020-11-10 17:23 淮海视窗
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如今

 

共享单车、共享汽车、共享充电宝

 

等共享产品

 

已经渗透到我们生活的方方面面

 

它来啦~

 

它来啦~

 

共享电动自行车

 

它来啦!

 

今年下半年,

 

徐州在市区范围内启动

 

“智慧有桩共享电动自行车”出行系统建设

 

并于今年“十一”开始试运行

 

该项目分两期建设,每期计划建设500个站点,投入2万辆共享电动自行车。最终建设固定站点不少于1000处,投放有桩共享电动自行车不少于4万辆。

 

目前,一期工程已经建设460多处站点,投入车辆1.2万辆。剩余计划将在本月底2号线开通后,配合地铁接驳再进行合理建设,2万辆电动自行车的投放计划将在年底前投放完毕。

 

眼下,车辆投放进度正在加速推进。

 

随着投放力度的加速度

 

徐州街头的共享电动自行车越来越多

 

因为租用方便、价格合理、省时省力

 

获得了不少用户的喜爱

 

 

很多小哥哥小姐姐表示

 

这种共享电动自行车

 

对于大学生、新白领来说

 

非常实用

 

使用感受也是极好的!

 

那么,

 

共享电动自行车是如何收费的呢?

 

据介绍,徐州市共享电动自行车出行系统由哈啰、青桔两家企业分别参与建设与运营。记者体验发现,用户只需要打开相应的app,扫描二维码就可以使用,分时段计费。以哈啰出行为例,基础定价为20分钟内2元,超过20分钟后每10分钟1元。

 

 

需要注意的是:如果不按规定停放或骑行,还需缴纳违规费用,停车点外还车调度费15元,超区域调度费30元。

 

 

有用户反映,自己骑了15分钟就显示超出蓝色指定区域,被扣了20元的调度费。还有用户反映,使用结束后,由于找不到停车桩位,只能缴纳15-30元不等的调度费。那么,这样的收费是否合理?

 

记者联系了徐州市城管执法支队七大队大队长杨琨。杨琨表示,为了规范用户的停放行为,用户在使用共享电动自行车时要定点取车还车,如果在指定区域外停放,公司将收取相应的周转费用。试想一下,如果没有这种约束,很容易出现其它城市普遍存在的一些问题,如大量车辆挤占盲道、挤占非机动车辆,造成管理上的混乱。

 

方便快捷、随骑随走的优势

 

解决了老百姓出行“最后一公里”

 

不过

 

作为新事物出现在我市的

 

共享电动自行车

 

在使用中还出现了哪些问题

 

相关部门又是如何回应的

 

小编对此进行了梳理

 

▼▼▼

 

Q:

通勤高峰时段借不到车,在设置上是否合理?

 

A:

作为共享产品的通病,管理者很难对车辆进行及时调配,以至于资源空缺或浪费成为普遍的问题。不过眼下,相关部门正通过后台数据类比进行运行热点测试,将根据用户的使用反映和周转情况来确定热点区域,哪些位置需要增加布置,哪些位置需要调整桩位,测试工作正在进行。市民有安装站点的需求和建议,也可以拨打12319。

 

Q:

未成年人能否使用?

 

A:

根据《道路安全交通法实施条例》第七十二条规定,在道路上驾驶电动自行车必须年满16周岁。未满16周岁未成年人骑电动车上路的违法行为,哈啰、青桔两家企业在app上采取实名认证的方式,不满16周岁者不能注册。

 

Q:

如何避免车辆在使用过程中的病毒交叉感染?

 

A:

按照相关要求,我市共享电动自行车消毒工作按照常态化、标准化执行,保障市民用车安全。运营公司每多投放200辆车,就要增派一名维保人员,这些维保人员主要职责除了换电、周转车辆以外,还要负责对车体和头盔进行保洁消毒。

 

经过一个多月的试运行,相关部门也发现了一些市民在使用中容易出现的问题。比如:桩位故障、两家公司桩位不互通、用户停错桩位的现象等。相关部门表示,他们将会督促两家企业进行设备技术升级,让市民获得更强的体验感。

 

此外,车辆乱停放、骑行过程中出现的不文明现象等问题,也给城市管理工作带来了压力和难度。下一步,城管部门将联合相关部门共同督促市民养成规范用车习惯,同时进一步压实运营商的管理责任,对企业出现的违规行为,进行相应的处罚。

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