徐州地铁S4号线走向出炉!看一看有没有经过你家
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徐州地铁S4号线走向出炉!看一看有没有经过你家

来源:无线徐州

徐州素有“五省通衢”之称

是全国重要的交通枢纽

淮海经济区中心城市

不管是市内市外,还是道路

交通的优化调整

一直在持续进行中

 

好消息来啦

今天,小编在江苏省交通运输厅官网上

发现了

徐州—萧县轨道交通

项目的最新消息!

 

徐州与萧县协商对接

市域(郊)铁路项目

 

据江苏省交通厅官网消息

徐州市与安徽萧县协商对接市域(郊)铁路项目

原文如下

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小编罗列了一下内容,主要亮点有这些:

1、徐州市域(郊)铁路徐州至萧县线项目,是一条加强徐州中心城区与宿州萧县间联系的市域郊铁路。

 

2、解决徐州都市圈内部萧县与徐州中心城区之间交通联系的重要轨道交通。

 

3、是实现轨道交通引领城市联动发展的有效载体。项目主要承担徐州中心城区与宿州萧县的都市圈商务、通勤客流。

 

徐州市域(郊)铁路徐州至萧县线项目的推进,

意味着备受瞩目的轨道交通S4号线

有了更为实质的进展!

 

 

轨道交通S4号线

 

规划中的徐州地铁S4号线(又称徐萧城际、萧县轨道交通),是徐州地铁1号线延长线、是全国第二例省际地铁。

 

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徐州地铁S4号线

据了解,市域(郊)铁路徐州至萧县线自城市轨道交通1号线起点汉王新城站引出,向西南方向行进,经过G30、姚楼村,至安徽省宿州市萧县,线路全长13.5km,沿线共设4座车站,平均站间距4.5km,徐州境内长度约5.3km。同时线路预留进一步延伸至淮北市条件,满足紧密都市圈层联系的需要。

 

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从1号线起点汉王新城站引出,途经淮北飞地段园镇,到萧县老城区

萧县将全方位对接融入徐州都市圈

近年来徐萧两地交通条件的改善

萧县作为徐州“西大门”和

“后花园”的说法越来越多被提及

对于两地直接的对接

近年来不断有实质性的动作

 

在去年,徐州开通了K902路城际公交

 

 

901路:徐州 ↔ 萧县

 

 

2019年12月30日14时39分,随着一声悠长的笛声,K8412次列车徐徐停靠萧县火车站,这一刻,中止客运服务长达15年之久的,萧县火车站正式通车恢复客运。

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萧县火车站客运服务的恢复,方便了群众出行,也对拉动当地经济社会发展、减轻徐州站客运压力等有着重要意义,同时,萧县火车站可以与徐萧城际公交形成有益搭配,更加方便徐萧百姓的交通互联。

 

早在今年4月,萧县发布曾经发过这样一篇文章——《全方位融入徐州经济圈,萧县重走振兴之路!》

 

文章中萧县也正式提到将位于老城区的萧县的政府办公驻地搬迁到凤北。

 

 

 

 

县政府驻地由龙城镇迁移到凤城新区,有利于加大区域资源整合力度,提高行政效率,优化城市布局,拓宽城市发展空间,推动我县经济高质量发展。各相关单位、乡镇要密切配合,确保政府驻地迁移工作依法合规、稳定有序推进。

 

 

 

萧县政府驻地的搬迁能带来什么变化?

据了解,萧县凤北拥有岱湖公园周边,有湖,有学校,也有医院,再加上新政府的办公驻地。

这样的配置是不是有些熟悉?

徐州新城区,也是距离原来老城10多公里的郊区,人工打造的大龙湖风景区、体育场、市政府、医院、学校等相继建成,这两年来重大的规划更是一个接着一个。

 

而萧县政府驻地向北的搬迁,也意味着新的行政中心,与徐州距离的拉近。这不仅在实际地理位置上融入徐州,也意味着在行政、经济、交通等方方面面融入徐州。

 

徐州 ⇆ 萧县

彼此眺望的亲属之地

 

历史上,萧县长期属于徐州治下,“丰沛萧砀”合称徐州“上四县”。1954年,出于洪泽湖治水考虑,原属江苏的萧县、砀山与原属安徽的盱眙、泗洪交换,萧县从此在行政上离开了徐州范围,之后隶属宿州。徐州与萧县之间,一衣带水,血脉相连,源远流长。

 

萧县是离徐州最近的县城,到徐州西三环仅15公里。虽然存在“跨省”的因素,但人民心理距离远远跨越了行政区划,两地之间无论是官方还是民间交往都十分密切。

 

随着萧县全方位融入徐州

以后,徐州和萧县之间的建设规划会不断公布

这带给大家无限的期待

 

  市域(郊)铁路项目

拉近了徐州和萧县的距离

也让彼此之间的情感更深、更浓

 

 

 

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