徐州三大交通工程再次迎来重磅节点……

拉大城市框架

 

 

提升发展活力

 

 

金秋十月，加速发力

 

 

徐州三大交通工程

 

 

再次迎来重磅节点！

 

 

一起来看一下

 

 

秦洪互通立交桥位于东三环与三环北路立交处，是徐州市区首条、也是唯一一条拥有12条匝道的全向互通立交。

作为徐韩公路快速化改造工程的重要节点性工程，目前桥面系、护栏、交安标志、标牌等附属设施基本完成，交通标线已启动，计划10月中旬具备通车条件。

按照方案，秦洪立交新建了8条互通匝道桥接入现状立交，匝道全长约3.811公里。

新建的8条互通匝道桥与现有的4条互通匝道桥组成多达12条互通匝道桥的全向互通立交；即从金港路方向、秦洪桥方向、三环北路高架方向、三环东路高架方向的车辆可以通过秦洪互通立交去往其余三个方向。

同时，该立交建成通车后，可使徐州市区至微山湖区域（铜山区东北部及鲁南）实现“快-高”（快速通道与高速公路）联通，对于徐州到2025年实现“3小时连通全国重点城市；2小时连通长三角核心城市；淮海经济区“1小时交通圈”、徐州市域“1小时生活圈”、徐州大都市区“1小时通勤圈””的目标又向前迈进了一步。

 

 

10月8日夜至9日凌晨，东环高架与城东高架交汇处限行8小时，跨三环东路立交NE匝道合拢，架设成功！

 

 

2021年10月8日晚21时30分

城东大道高架快速路

与三环东路高架快速路相连接的

三环东路立交NE匝道第六联钢箱梁合拢段

施工正式拉开序幕……

10月9日凌晨5时30分

经过中交二航局工程建设者

连续8个小时的紧张施工

这段长约20米、宽9.5米、重95吨的

合拢段钢箱梁架设完成

 

 

这意味着三环东路立交施工，迈出关键的一步。而三环东路立交工程建成后，城东高架将与东环高架、徐州高铁东站、城东高速出入口实现无缝对接，方便市民出行的同时，还将有效进行客货分离，提高城市交通的运营效率，拉动城市向东发展。

 

 

目前，三环东路立交的四座匝道桥（NE、ES、SE、EN）及铜山路地道已基本完工。

中交二航局城东高架项目部负责人介绍，目前架设完该联钢箱梁后，工程量就将占城东高架三环立交总工程量的88%，而后续工程也将继续展开，其中作为城东高架快速路西端起点的三环东路高架西侧上跨铜山路地道的钢箱梁也将开始施工。

另外，三环东路立交四座匝道桥（NE、ES、SE、EN）范围内的现浇箱梁已全部结束，SE匝道和EN匝道桥主体结构已全部完成，铜山路地道也已进入单幅贯通，预计该立交最快将于今年底完成。

 

 

预计2022年，市民就可以在铜山路至三环东路交叉路口处，实现直达三环东路高架快速路或下穿三环东路进入城东大道及城东高架，并实现城东高架将与东环高架、徐州高铁东站、城东高速出入口实现无缝对接，该路段的长期拥堵问题也将得到极大缓解。

 

 

10月5日上午8点16分，伴随着旋挖钻的轰鸣声，中铁十一局集团徐州大学路改造工程(泉山区段)项目首根桩基顺利开钻，标志着项目主体工程施工拉开帷幕。

 

 

图源网络

 

 

依照年初的重点工程时间安排可知，大学路快速化改造项目计划9月开工建设，2023年12月竣工。

 

 

项目概况

 

 

徐州市大学路快速化改造工程（泉山区段）北起金福路，南至泉山-铜山区界，全长约1.1km（其中大学路约700m,金山南路约435m）。

 

 

本次大学路快速化改造工程（泉山区段）主要为南三环-大学路互通立交节点工程，在既有三环南路跨线桥基础上增设5条匝道工程衔接大学路与三环南路快速路。互通立交东-南方向设一对桥梁匝道，西-南方向设一对地道匝道，北-南方向设置一条桥梁匝道，其中桥梁匝道采用钢梁和小箱梁形式。

 

 

图片来源：徐州高楼吧

 

 

南侧大学路段采用地面主辅路方案，北侧金山南路为主干路改造（维持原规模标准加匝道）。大学路标准段采用主六辅六车道规模。大学路主线按城市快速路标准设计，设计车速80km/h；辅路按城市主干路兼顾二级公路标准设计，设计速度60km/h。

 

 

图片来源：徐州高楼吧

 

 

大学路快速化改造完成后，大学路可以无缝对接正在修建的三环南路，通达全城的时间将大大缩减！