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定了!地铁三号线28号上午开通

2021-06-25 17:14 淮海视窗
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市交通运输局举行发布会

介绍了徐州轨道交通3号线一期工程

基本情况及开通计划

 

 

6月28日开通

 

已空载试运行三个月

 

经市委、市政府批准,徐州地铁3号线一期工程开通初期运营时间为2021年6月28日(周一),具体时间为:6月28日(开通首日)10:58—22:00,6月28日以后,每天运营时间为6:00-22:00。高峰行车间隔7分钟左右,平峰行车间隔8分25秒左右。列车单程运行时间约需34分钟。

 

经向市发改委备案,3号线开通后的线网票价仍然按徐发改收管发〔2019〕156号《关于核定市区轨道交通票价的通知》文件执行,实行按里程计价,起步价2元可乘6公里,后续每1元可乘坐晋级里程与1、2号线一致。同时针对不同的乘客群体,制定了相应的票价优惠政策。线网扩大后,线网最高票价仍为6元。

 

▲3号线一期工程徐州火车站(换乘站)

 

在为期3个月的空载试运行期间

共计开行12274列次

关键指标运行图兑现率100%

列车正点率99.96%

 

列车退出正线运营故障率

车辆系统故障率

供电系统故障率均为

关键指标均优于国标要求

 

▲3号线一期工程南三环路站

 

3号线一期工程

 

设车站16座

 

3号线一期工程为一条南北向的骨干线路,覆盖城市东北和西南客流走廊,引导促进金山桥片区和铜山新区的发展,南北向拓展城市空间。

 

3号线一期工程北起于下淀站,沿下淀路—大庆路—复兴路—淮塔东路—解放南路—北京路—长江路—黄山路—银山路走行,止于高新区南站

 

线路全长约18.13km,设车站16座,均为地下站,其中徐州火车站为1、3号线换乘车站,淮塔站为2、3号线换乘车站。

 

工程设置银山车辆段,位于连霍高速公路以南、银山路以西、万达路以北地块。车辆采用三动一拖4辆编组B型车,初期共配置车辆20列,列车全长约80米,最大载客量1400余人,最高运行时速达80公里/小时。

 

 

除了即将到来的“小蓝”
今年的城建重点工程中

地铁4、5、6号线

也有新进展!

 

轨道交通3号线二期:

北段后蟠桃村站至下淀站(不含),南段麦楼站。长约6.5公里,共设车站6座,含停车场一座,主要为地下线。

 

建设年限:2020-2024年

 

轨道交通6号线一期:

黄山路站至徐州东站站,长约22.72公里。共设车站16座,全部为地下站。

 

建设年限:2020-2024年

 

轨道交通4号线一期:

珠江路与大学路交叉口桥上村站至驮蓝山路站,长约25.4公里,设站19座,含换乘站8座,全部为地下线。新建徐海路车辆段一处。

 

建设年限:2021-2025年

 

轨道交通5号线一期:

奥体中心南站至徐矿城站,长约24.6公里,设站20座,全部为地下线。新建大郭庄车辆段和徐矿城停车场各一座。

 

建设年限:2021-2025年

 

▲3号线一期工程下淀站

 

为庆祝中国共产党成立100周年

和徐州地铁三线并网运营

6月28日至7月2日期间

凡通过“徐州地铁APP”官方乘车码

刷码过闸的乘客

可享受全线网免费乘车活动

 

免费乘坐地铁期间乘客较多

请市民乘客自觉遵守乘车规则

文明礼让,共同维护良好的乘车秩序

 

 

为了引导大家“绿色出行”

市发改委、市交通运输局

出台了完善公共交通

运价机制的实施意见

 

市区公共交通换乘

 

优惠票价

 

换乘优惠范围:

城市公交之间、轨道交通和城市公交之间换乘享受优惠,轨道交通之间换乘不享受优惠,同一条常规公交线路换乘不享受优惠。

 

优惠时长界定:

从“有利乘客、鼓励换乘”的角度出发,

 

  • 城市公交换乘轨道交通优惠时长以“城市公交上车刷卡与进轨道交通闸机刷卡”之间时间间隔计算;

  • 轨道交通换乘城市公交优惠时长以“出轨道闸机刷卡与公交上车刷卡”之间时间间隔计算;

  • 城市公交之间换乘优惠时长以“两次城市公交上车刷卡”之间时间间隔计算。

 

换乘优惠金额和优惠时长:

距离前次刷卡时间间隔60分钟内,在基础票价上优惠1元。

 

持徐州市民卡或交通一卡通卡,刷卡乘坐城市公交、轨道交通时,当次刷卡与前次刷卡间隔60分钟内(含60分钟),当次刷卡在基础票价上优惠1元,剩余支付票价享受对应卡种刷卡优惠。

 

刷卡间隔超过60分钟,当次刷卡不享受换乘优惠,待符合以上条件后继续享受换乘优惠。

 

完善城市公交

 

票价机制

 

实行“一票制”,取消季节性票价。取消现行的每年3月16日至5月15日、10月1日至11月30日执行的非空调季票价,实行空调车全年上车2元,刷市民卡(成人卡)或交通一卡通卡执行7折优惠。

 

实施“同城同价”,取消郊区票价。取消通往新城区、铜山新区的91、92、93等线路执行的郊区票价,实行“同城同价”,全部执行城市公交线路票价政策。      

 

实施错峰优惠,鼓励错峰出行。市区70周岁以上老人(除工作日高峰时段7:00~9:00、17:00~19:00以外,以上车刷卡时间为准),刷市民卡免费乘车;市区60~69周岁老年人(工作日高峰时段7:00~9:00、17:00~19:00以外,以上车刷卡时间为准),刷市民卡,按5折优惠。

 

对满足个性化出行需求的“定制公交”等新型公交运营模式,实行市场调节价,由当事双方协商确定。

 

完善城乡公交

 

票价机制

 

对运营里程超过20km的城乡公交线路,以20km为基础,20km内票价2元,超过20km部分,每5km加收1元,不足5km按照5km计。不享受刷卡优惠。

 

城乡公交票价由运营企业根据以上计价规则进行测算报市发改委、市交通运输局备案后执行。

 

建立城际公交

 

票价机制

 

  • 对运营里程未超过20km的,实行5元一票制;

 

  • 运营里程超过20km的,超过部分,每5km加收1.25元,不足5km按5km计。

 

实行最高限价管理,由客运经营企业根据季节、客流量等情况自行确定实际执行票价,允许下浮、不得上浮,取整执行至元。不享受刷卡优惠。

 

城际公交票价由运营企业根据以上计价规则进行测算报市发改委、市交通运输局备案后执行。

 

 

市区巡游出租汽车

 

运价调整

 

巡游出租汽车运价管理方式由政府定价管理向政府指导价管理转变,即政府制定并发布基准运价(包括起步基准价、车公里基准价)和浮动幅度,巡游出租汽车经营者在基准运价的基础上,综合考虑运营成本、市场供求、居民收入和驾驶员收入水平等因素,在浮动幅度范围内,确定巡游出租汽车实际执行运价,并报市发改委备案后实施。

 

运价的浮动包括燃料价格(成品油价格、车用天然气价格等)变化因素,不再另行建立燃运联动机制。

 

起步基准价:由现行的7元/3km加收1元燃料附加费调整为8元/3km,取消燃料附加费。

 

车公里基准价:3-6km由现行的1.6元/km调整为2.00元/km;超过6km按实际执行运价加收50%。

 

浮动幅度:在基准价为基础上下浮动,最高上浮20%,下浮不限。

 

夜间补贴费:23时至次日5时,3 km后按0.3元/公里收取夜间补贴费。

 

实施早晚高峰期“双计费”,即在7:00-9:00和17:00-19:00早晚交通高峰期时间段内,当出租汽车时速低于12公里/小时(含)时,按0.32元/分钟收取低速行驶加价;当车速为“0”时,不受早晚高峰期时间段限制,按0.32元/分钟收取加价费用。

 

同向合乘:合乘计价按照“合乘段优惠、分乘段原价”原则。合乘期间,按合乘路段原价的7折计费,亦可双方协商确定。

 

公共交通换乘优惠票价、常规公交票价调整政策于2021年6月28日执行;

 

常规公交票价调整政策中的错峰优惠从2022年1月1日起实施;

 

市区巡游出租车运价调整政策于2021年11月1日起执行。

 

来源:徐州发布 徐州地铁

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