4月26日，我省发布《2020年江苏省海洋经济统计公报》，全省海洋生产总值（GOP）达7828亿元，比2019年增长1.4%。江苏省海洋经济监测评估中心相关负责人表示，江苏统筹疫情防控和经济社会发展，坚持陆海统筹、江海联动、河海联通、湖海呼应、人海和谐，着力推进海洋强省建设，海洋经济发展逐季恢复、结构持续优化，表现出较强韧性，海洋经济高质量发展态势不断巩固。
2020年，新冠肺炎疫情等因素对经济社会造成巨大冲击，风险挑战空前，但全省海洋经济破浪前行、稳步增长。
对比《2020年中国海洋经济统计公报》数据，2020年全国海洋生产总值80010亿元，比上年下降5.3%，而我省全年海洋生产总值7828亿元，比上年增长1.4%，是少数实现正增长的省份之一。全省海洋生产总值占本省国内生产总值的比重为7.6%，占全国海洋生产总值比重为9.8%。2020年海洋经济对江苏国民经济增长的贡献率为2.6%，除海洋旅游业受疫情影响较大外，大部分海洋产业企稳向好，呈现出进一步加快发展的势头。海洋产业结构持续优化，第一产业增加值438.4亿元，第二产业增加值3773.1亿元，第三产业增加值3616.5亿元，三次产业占海洋生产总值的比重分别为5.6％、48.2％和46.2％。
从区域海洋经济发展来看，江苏充分发挥海陆统筹、江海联动作用，非沿海设区市抢占了全省海洋经济的“半壁江山”。
2020年江苏沿海地区（南通、盐城、连云港市）海洋生产总值为4116.4亿元，比上年增长0.9%，占全省海洋生产总值的比重为52.6%；沿江地区（南京、无锡、常州、苏州、扬州、镇江、泰州市）海洋生产总值3640.9亿元，比上年增长2.0%，占全省海洋生产总值的比重为46.5%；非沿海沿江地区（徐州、淮安、宿迁市）海洋生产总值70.7亿元，比上年增长0.8%，占全省海洋生产总值的比重为0.9%。
江海联动是江苏海洋经济发展的重要特点。江苏沿江城市依托长江南京以下12.5米深水航道，沿江港口全部由“江港”变成了“海港”。2020年，全省沿海沿江港口完成货物吞吐量24.9亿吨，同比增长3.1%；集装箱吞吐量1837万标箱，同比增长0.4%。江苏沿海沿江城市充分发挥国内供应链能力优势，海洋船舶工业与海洋工程装备制造业等加速复产，全年主要生产经营指标完成情况好于预期。
2020年，江苏海洋电力业、海洋生物医药业、海水利用业等战略性新兴产业快速发展，增加值比上年分别增长22%、10.9%、10.3%。得益于南通、盐城等沿海城市海上风电的迅猛发展，截至2020年底，江苏省海上风电累计装机573万千瓦，占全国六成左右，稳居全国第一。
深海技术装备研发实现重大突破，位于江苏无锡的中国船舶集团第七〇二研究所牵头自主研制的“大国重器”——“奋斗者”号全海深载人潜水器成功坐底10909米，创造中国载人深潜新纪录。
海上风电场向智能化方向发展，国内首个数字化、智慧化海上风力发电场在盐城实现并网运行。海洋船舶工业利用“5G+AR”等信息技术手段，创新运用“云检验”“云交付”“云签约”“云发布”等工作方式，在保交船、争订单方面成效显著。海洋工程装备制造业科技投入增强，2020年江苏（南通、泰州、扬州）海工装备和高技术船舶先进制造业集群项目获工信部批准，集聚行业资源和成果，打造世界级先进制造业产业集群，推动海工装备产业高质量发展。
此外，我省以促进深海可持续开发利用和海洋安全重大需求为导向，开展深海运载安全（深潜）、深海通信导航（深网）、深海探测作业（深探）等3个研究方向重大科技任务攻关，构建关键核心技术融合创新体系，重点打造全省海洋科学实验室——“深海技术科学太湖实验室”。
来源：江苏省人民政府官网
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